Havacılıkta kullanılan pek çok terim vardır ve bunlardan bazıları genel halk tarafından pek fazla bilinmez. Birkaç örnek vermek gerekirse, “NORDO” terimi de bu kategoride yer alır. Havacılıkta NORDO, “No Radio” kelimelerinin kısaltmasıdır ve uçaklardaki telsiz cihazının çalışmadığı durumları ifade eder. Bu terim, havacılık ile ilgilenenler arasında yaygın bir şekilde kullanılır ve pilota veya havayolu çalışanlarına güvenlik amaçlı önlemler hakkında önemli bilgiler verir.
NORDO Durumu
NORDO durumu, bir uçağın telsiz cihazının yanlışlıkla veya bilinçli olarak kapatılması, arızalanması veya kullanılmaması durumunda ortaya çıkar. Telsiz cihazı, havacılıkta önemli bir iletişim aracıdır ve pilotlar, hava trafik kontrolörleriyle (ATC) ve diğer pilotlarla iletişim kurmak için kullanır. Telsiz cihazının çalışmaması durumunda, birçok risk ortaya çıkabilir ve havacılık güvenliği tehlike altına girebilir.
NORDO durumunun en yaygın nedeni, telsiz cihazının arızalanması veya yanlış kullanılmasıdır. Birçok uçakta, telsiz cihazının yedek parçaları bulunur ve bu nedenle arızalı bir telsiz cihazı hızlıca değiştirilebilir. Ancak bazı durumlarda, telsiz cihazının tamiri veya değiştirilmesi için yeterli zaman veya kaynak bulunmayabilir ve bu durumda uçak NORDO olarak adlandırılır.
NORDO durumu, bir uçağın diğer hava taşıtları ve hava trafik kontrolörleriyle iletişim kuramaması anlamına gelir. Bu durumda pilotlar, diğer uçaklarla çarpışma riskiyle karşı karşıya kalabilir ve uçuş planlarını tamamlamakta zorluk yaşayabilirler. Ayrıca, havacılık düzenlemelerine uygun şekilde uçmak için sağlanması gereken bilgileri alamamaları nedeniyle cezai yaptırımlarla karşılaşabilirler.
NORDO durumu, uçaklarda telsiz cihazının düzgün çalışmadığı herhangi bir durumu ifade eder, bu nedenle NORDO olan bir uçak için tam olarak belirlenmiş bir senaryo veya prosedür söz konusu değildir. Bu durumda, pilotun uçuş deneyimi ve yetenekleri, diğer yollarla iletişim kurmak için kullanılan alternatif yöntemler ve ATC tarafından sağlanan talimatlar büyük önem taşır.
NORDO Durumunun Riskleri
NORDO durumu, havacılık güvenliğini etkileyen birkaç önemli riski beraberinde getirir. En önemli risklerden biri, uçağın diğer hava taşıtlarıyla çarpışma riskidir. Telsiz cihazı, uçakların birbirlerinin konumlarını takip etmelerini ve çarpışma tehlikesi durumunda önlemler almalarını sağlar. Ancak bir uçak NORDO durumunda olduğunda, diğer uçaklarla çarpışma riski artar ve pilotların görsel takibe ve diğer iletişim yöntemlerine güvenmesi gerekir.
Diğer bir risk de hava trafik kontrolörleriyle iletişim kuramamaktır. Telsiz cihazı, hava trafik kontrolörleriyle anlaşma sağlamanın en yaygın yoludur ve pilotlar, uçuş planlarını rapor etmek, yönlendirmeler almak ve acil durumlar hakkında bilgi vermek için telsiz iletişimini kullanır. Bir uçak NORDO durumunda, hava trafik kontrolörleri, uçağın konumunu ve durumunu bilemez ve bu da hava trafiğini etkileyebilir ve diğer uçakların seyrüseferini zorlaştırabilir.
Diğer riskler arasında tarafından sağlanan talimatları alamamak ve uyum sağlayamamak yer alır. NORDO olan bir uçak, havacılık düzenlemelerine uygun şekilde uçmayan diğer uçaklara karşı çeşitli cezai yaptırımlara tabi olabilir. Ayrıca, telsiz cihazı arızalanması nedeniyle Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü (ICAO) tarafından belirlenen standart iletişim prosedürlerini takip edemeyebilir ve bu da havacılık güvenliğini tehlikeye atabilir.
Havacılıkta NORDO durumunun risklerini minimize etmek için birkaç önlem alınır. Öncelikle, tüm uçaklarda yedek telsiz cihazları bulundurulmalı ve arızalı bir cihaz hızlıca değiştirilmelidir. Ayrıca, pilotların NORDO durumunda kullanabileceği alternatif iletişim yöntemlerinin bulunduğu bir prosedür oluşturulmalıdır. Bu prosedürler, pilotların diğer hava taşıtları ve hava trafik kontrolörleriyle iletişim kurabilmelerini sağlamak için düşük frekanslı radyoları veya işaret dili gibi alternatiflerini içerebilir.
Havayolu şirketleri ve pilotlar, NORDO durumlarıyla başa çıkmak için düzenli olarak eğitimler almalı ve güncel bilgilere sahip olmalıdır. Bu eğitimler, NORDO senaryolarının simülasyonu ve etkileşimli pratikler gibi çeşitli yöntemleri içerebilir. Ayrıca, hava trafik kontrolörlerinin de NORDO durumlarından haberdar olması ve gerektiğinde bu durumlarla nasıl başa çıkacaklarını bilmeleri önemlidir.
Daha Fazlası İçin: Havacılıkta TA Nedir? (Traffic Advisory)